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Les épaves corsaires de la Natière

Les épaves corsaires de la Natière

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  - Le lest
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  - Les menus ouvrages du gréement
- Le charpentier de marine
- Théorie et pratique
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  - L’équipage
    
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  - Au son du canon
    
    L’échelle de canonnier de la Dauphine
    
    Le service du canon
    
    L’armement portatif des deux frégates
  - Les outils du bord
    
    Les menus travaux du bord
    
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  - Le temps et la navigation
    
    Au son de la cloche
    
    Le calcul de la latitude
  - Les repas
    
    Les langues de porc de la Dauphine
    
    Les bidons de l’équipage
    
    Un baril de viande de bœuf
    
    De la morue dans une passoire !
    
    Du vin en bouteilles
  - Repos et loisir
    
    L’art de la pipe et du tabac
  - Croyance et religion
  - La maladie et la mort
    
    Chirurgie et apothicairerie
    
    Du pilon et du piston !
    
    Les pots d’apothicairerie
- Échanges et navigation
- Le littoral Atlantique
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  - Des navires et des hommes
  - Des toiles et des voiles
  - La capacité d’adaptation du port malouin
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  - Chronologie de la guerre de course
  - Des armateurs et capitaines d’exception
  - La course comme activité de substitution
  - Course et ascension sociale
- - Michel Dubocage, capitaine de la Dauphine
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  - Fiche technique d'Hermine-Bretagne
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Les épaves corsaires de la Natière

Au large de Saint-Malo, la découverte de deux grandes frégates corsaires englouties au pied des écueils de la Natière a permis, après dix années d’enquête archéologique sous-marine, de dévoiler un pan oublié de la guerre de course du XVIII^e siècle pratiquée par les corsaires.

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Jerzy Gawronski, Michel L'Hour

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Frédéric Osada (Images Explorations) © MCC / DRASSM

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