En surplombant l’épave sur une longueur de 35 mètres vers le SO, on atteint une zone de fracture, qui correspond à la zone probable d’impact de la mine. Elle est très perturbée mais dans l’enchevêtrement d’éléments métalliques, on distingue des roulements de chars et même une chenille à bâbord. Un peu plus loin, des membrures sont visibles à bâbord.

La partie sud de l’épave est plus endommagée. Néanmoins, on peut observer un véhicule chenillé retourné, chenilles apparentes. Vu sa position sur le site, il s’agit d’un élément de la cargaison.