La proue est encore bien conservée, semble-t-il séparée du reste du navire suite au ferraillage de l’épave. Une chaîne sort de l’écubier et on peut voir l’ancre au sable.

Le guindeau est également visible sur le pont, qui est désormais vertical.

Dans le secteur de la proue, on observe sur le flanc du navire, les membrures ainsi que la tôle de la coque, très corrodée.

La partie centrale et l’arrière du site sont désormais très arasés.

La chaudière est la partie la plus haute du site et dépasse de 4 m au-dessus du fond. De part et d’autre de cette chaudière, les structures métalliques sont enchevêtrées, peu lisibles.